连续14个月大幅下滑 广菲克已输不起

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更新时间:2021-02-27

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连续14个月大幅下滑 广菲克已输不起

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孩子的世界不分是非,大人的世界只有利害。

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本文摘要:孩子的世界不分是非,大人的世界只有利害。

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孩子的世界不分是非,大人的世界只有利害。但是,在很多企业的业绩面前,即使在大人的世界里人也必须买错东西。在宿老为了业绩下降而手术的汽车圈,最近职业经理又变了。

前菲亚特克莱斯勒(FCA )集团中国区首席执行官广汽菲克汽车销售公司社长郑杰被任命为迟来的人事,蔡迪尼(Max Trantini )接替了工作。郑杰迟到似乎与发表的FCA 2019年第一季度财务报告有关。从2018年1月到12月,FCA中国合资公司广汽菲克的同比销售额依然呈急剧下降趋势。去年12月,广汽菲克共销售7744台,销售额同比上涨40.80%。

2019年的这一下降趋势还没有暂时停止,2019年1-3月,广汽菲克的总销售额只有21,706台,同比减少41.32%。广汽菲克的销售额已经在倒计时14个月内大幅下降,除了影响FCA2019年第一季度的财务报告数据外,作为第二次扩大中国市场的FCA,没有第三次新的忘记机会,因此广汽菲克没有任何犯规FCA集团中国区首席执行官、广汽菲克汽车销售公司社长郑杰将根据结果成为负责管理的第一人。

但是,从这个人事任命可以看出,郑杰不是主动辞职,而是迟到了。而且FCA集团在公司工作了10年,没有礼貌地告诉带领FCA进入中国市场的郑杰,一点也不感谢。

字里行间只有例行的冷漠和无情。郑杰和FCA的最低领导层似乎对广汽菲克现在的表现有不同的功绩。郑杰对FCA的贡献和广汽菲克的困境已经是新鲜事,FCA这样决定的交替也是考虑到了再次扩大中国市场是否顺利。

20世纪90年代,菲亚特第一次转移到中国市场,与南京汽车正式成立合资公司推出了许多国产车,但好景不太好。随着德系品牌相继登陆,攻占中国汽车市场,菲亚特的生存空间进一步缩小,最后于2008年完全解散了中国汽车市场。

尽管两年后的2010年,菲亚特再次回到中国,2015年与广汽集团正式成立合资公司广菲克,借助中国汽车消费市场的快速增长和SUV市场的东风,广汽菲克在中国每年销售20万辆(2017年)。但是,2018年中国市场时隔28年遭受叛乱,SUV市场从高速迅速增长到两位数时,金钩至今为止隐瞒的问题也越来越激烈,销售额下降了14个月。

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涨潮时告诉谁裸泳,说明广汽菲克到2018年为止成为了这句话最糟糕的评论。郑杰领导的广汽菲克不能声称年销售台数从5万台迅速增加到年销售台数20万台,年填充增长率达到了40%。但是,在低快速增长下,正式成立近5年的广汽菲克没有巩固基础。

目前SUV市场仍在下跌,中国汽车市场已成为新的跑道,新能源已经成为各汽车品牌和企业终极的下一个新机遇。资金、技术、产品依然是这场对决的主题,FCA变更为郑杰是否会对这三者产生巨大影响还不知道。

在资金方面,2018年FCA的世界净利润为36亿欧元,同比迅速增加3%。其中,北美市场调整后的税前利润比上年增加19%,为62亿欧元。拉丁美洲调整后的税前利润为3.59亿欧元,比上年增加了50%。

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亚太地区调整后的税前利润损失了2.96亿欧元。FCA去年在北美市场利润很高,但面对严格的欧盟新排气限制,FCA为满足今年第一季度政府拒绝的碳排放量签订了一些协定,在今后三年里该公司为此支付了18亿欧元(共计20亿美元)。另外,FCA多年来一直有严重的债务问题。

体量少的亚太市场对FCA的全球利益影响不大,但在作为世界第一大汽车市场的中国,FCA在中国合资公司的非常广阔的菲克看起来没有超过集团的期待,这也是FCA重视中国市场的理由。技术上,在中国新能源汽车的大趋势下,FCA虽然瘦但是放慢了步伐。去年6月,FCA公布了未来5年的战略计划,使FCA受益70%的JeP品牌获得了更多的资源发展,没有赚到的克莱斯勒和道奇车将解散中国市场。累计2022年,Jeep品牌将在中国上市8种新型/改款车。

其中两种是针对中国市场定制的车。发售四种衣架版本,四种显示电动汽车类型。引进新的国产车。接替郑杰的蔡迪霓(Max Trantini )在媒体上以技术为首,毕业于牛津大学,多次担任过盖特拉克(江西)传动系统有限公司的总经理。

菲亚特克莱斯勒汽车亚太地区动力调整合资公司负责人杭州依维科变速器有限公司总经理。蔡迪霓的离任可能会提高广菲克的生产和产品质量问题,但对陌生的汽车市场和营销圈,蔡迪霓会给广菲克带来什么样的转变呢? 这不仅仅是FCA对中国市场的赌注。


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