汽车电子系统的极近场EMI扫描技术

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更新时间:2021-02-25

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汽车电子系统的极近场EMI扫描技术

产品简介

汽车制造商经常使用最近的消费电子系统来反映与其他制造商的汽车的差异,这些汽车必须在各种恶劣的条件下长期工作。

产品介绍

本文摘要:汽车制造商经常使用最近的消费电子系统来反映与其他制造商的汽车的差异,这些汽车必须在各种恶劣的条件下长期工作。

汽车制造商经常使用最近的消费电子系统来反映与其他制造商的汽车的差异,这些汽车必须在各种恶劣的条件下长期工作。动力系统、安全系统等汽车控制系统也有一定程度的排斥。一旦他们经常失败,这些系统不会造成更严重的后果。汽车电子系统特别容易受到供应商收购的芯片和印刷电路板的电磁辐射。

因此,SAE(原汽车工程师学会)已经定义了测试规范,创造了满足电磁兼容性(EMC)和电磁干扰(EMI)的市场要求,并极大地完成了它们。利用近场电磁扫描技术,供应商的设计团队可以通过桌面系统测量并立即显示电磁辐射的空间和光谱特性,以防止未来更高成本的模块、系统或车辆级测试中频繁出现问题。本文讨论了几个需要展示这个测试价值的例子。

第一个例子是关于扩频时钟发生器(SSCG)的电磁辐射特性,它分别在关和开条件下被扫描。在第二个示例中,设计团队将第二代半双工串行解串器(串行器/解串器)系统与第三代全双工系统进行了比较。

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结果测试了新一代功能及其优势,不仅帮助客户延长上市时间,而且对客户产生了很大影响。采用慢近场电磁干扰扫描技术的磁近场测量仪能够捕捉并显示可用的光谱图像和动态空间扫描结果。

芯片制造商和PCB设计工程师可以扫描任何电路板,识别频率范围为50kHz至4GHz的恒定或时基辐射源。这种扫描技术有助于缓慢解决常见的电磁设计问题,包括滤波、屏蔽、共模、电流产生、抗干扰和宽带噪声。在研究和开发任何新的印刷电路板时,设计工程师必须找出设计之外的辐射器或射频泄漏,并对其进行描述和处理,以通过一致性测试。

可能的辐射器还包括高速和高功率设备以及高密度或低复杂性设备。扫描系统在Gerber文件上以变换的形式展示了空间电磁辐射的特性,因此测试人员可以准确地找到所有电磁辐射问题的来源。在采取适当措施解决问题后,设计工程师可以开始对设备进行新的测试,并立即分析校正设计的效果。

扫描系统由扫描仪、小型适配器、客户获得的频谱分析仪和运行扫描系统软件的电脑组成。台式扫描仪还包括2436个电路,可产生1218个间隔7.5mm的磁场探头,形成电子电源阵列,获得高达3.75 mm的分辨率,系统工作频率范围为50kHz至4GHz,由附加软件按键完成。这样,用户可以自己测试设计,而不需要依赖另一个部门、测试工程师或进行耗时的场外测试。

工程师甚至可以在间歇性临床失败后改变设计,然后快速测试。测试结果可以准确测试设计变更的影响。使用扫描系统,电路板设计工程师可以提前测试和解决电磁兼容性问题,从而防止意外的一致性测试结果。扫描仪的临床功能可以帮助设计团队将电磁辐射测试时间延长两个数量级以上。


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